林州市晨辉道岔有限公司

供应：独渡线道岔【单价，经销商生产商】

2025-04-19 08:09:46

由于我国铁路主要干线的行车速度可达160公里/时，所以，即使在侧向通过18号道岔时也要减速。这也就是我们乘坐旅客列车经过车站时。如果走的是侧线，列车速度要明显降下来的原因。对12号道岔来说，即使走直道也不能高于100公里/时渡线道岔。就是这样道岔厂家，你还会感到车箱强烈的左右晃动，还有震动的感觉。这是因为一般的道岔在辙*心部位都有一小段钢轨断开的空院。

4、过大的转辙机动作电流：基本轨轨底与部分尖轨跟端轨底相接触就有可能导致过大的转辙机动作电流，在可能心尖轨跟端与尖轨跟出现不平顺的情况时，如果将铁片或者弹簧垫圈加垫在无孔鱼尾板间和双头螺栓间， 这样就很容易出现反弹的情况。由于双头螺栓具有容易折断的性质，所以在日常养护维修作业中会出现采用普通鱼尾螺栓替代二条双头螺栓的情况。

关于道岔号的问题：其实，提速道岔的辙叉号很多双开道岔，较小的是12号，还有18号、30号、38号。提速道岔转换设备产生问题的原因分析；（一）电务对道岔的维护质量不高；由于提速道岔转换设备更新较快，职工技术业务培训未能及时跟上，特别是勾式外锁型提速道岔上道后，约有90信号工均未经过系统培训，无维修经验；在日常工作中，存在不知道标准、不会对标调整煤矿道岔。

2．表示电阻功率小。在提速道岔的电路设计中，表示回路的室外电阻型号为300欧、30瓦，由于该电阻设计功率太小，在实际运用中较易坏。发生故障6件，占故障总件数的2.3。3．表示杆连接螺丝松动。提速道岔的内外表示杆连接铁的固定螺丝采用铁片防松，而在维修过程中只要该固定螺丝更换或松动一次，铁片的防松功能就几乎没有，且螺丝丝扣较短，较易出现滑丝松脱，造成卡缺口。

即N=cotα=FE/AE，N就是道岔号。显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。